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在向加州高铁解决局发出劝诫数周后，好意思邦交通部长肖恩-达菲周三细致罢了了该机构40亿好意思元的联邦资金拨款。
好意思国联邦铁路解决局代理局长德鲁-菲利在致加州高铁解决局CEO的罢了函中写谈，该机构“违背了原始左券中的答应”，尤其阐扬为“无法完成”既定方针。
达菲在声明中称：“历经十余年失败，加州高铁解决局的解决不善与窝囊讲授，其既无法定期也无法按预算完成这条毫无价值的铁路。是时辰闭幕这个劳民伤财的名目了。”
加州高铁解决局未立即恢复置评央求。加州州长加文-纽瑟姆在顶住媒体发文示意，该州将“寻求扫数法律时期欺压这一行恶手脚”。
好意思国总统唐纳德-特朗普周三晚间在Truth Social平台发文，称赞其政府罢了该名目标决定，并称纽瑟姆“窝囊”。他写谈：“咱们答应的铁路于今仍未建成，且耐久不会建成。这个名目严重超支、监管过度，且从未杀青答应。”
这项高铁工程始于2009年，原策画开拓勾搭洛杉矶与旧金山（车程三小时内）的铁路。十年后纽瑟姆缩减了估量，仅策画开拓默塞德至贝克斯菲尔德间170英里的路段。据联邦铁路解决局数据，面前名目展望耗资约220亿好意思元，策画于2033年完工。
特朗普政府6月发布的阐明认定该名目“不存在可行的完工旅途”，并指控其违背联邦合同条件，包括延误工期和资金缺口。加州高铁集团那时向CNBC示意，该名目大部分资金由州政府而非联邦政府提供。
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